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とりあえず



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A/T

すんなり、A/Tミッションの交換だけで終われば1日作業ですが、そうも行きません。
なぜか?
この汚れた状態を御覧になれば、分かると思います。全てキレイに洗浄しなければいけませんし、
悪い所部品は交換しなければ、またすぐに工賃をかけて治さなくてはいけなくなるからです。
エンジンを降ろしたついでに修理をしておけば、少額の工賃で済みます。

オイル漏れとか・・・。

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亀裂とか・・・・。

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この辺を交換します。

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A/T

酷すぎます。
液状ガスケットがびっしり詰まっています。画像には無いですが、コンバーターハウジングにも
液状がスケットがこれでもかっていうくらい塗ったくってました。
おそらく、オイル漏れ修理の為一度エンジンを降ろして修理?したようですが、
オイルシールはカチカチでしたので、交換せずにその回りを液状がスケットでコーティングして
いたようです。



同じ人物がやったと思われる修理です。
クランクシールですが、赤いボンドが塗られております。シールを抜いてみると・・・・。

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なぜでしょう・・・。何か意味があるのか・・・。オイルシールの意味って何?!と
思わせるような光景です。

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バックに不具合

バックに不具合が出ているようでしたので、早速あさからエンジンを降ろしました。
クーラー付きインジェクションなので、多少部品点数が多かったり接客しながらなので
3時間ほどかかってしまいました・・・・。

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まぁ~12万km走っているので、あちこち不具合もありそうです。
以前にヘッドを交換しております。

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結構汚い・・・・オイルもじわじわ漏れております。

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Rover Mini A/T 組み付け byGaragemini クマ社長

なるほど~










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