ダウンパイプ

ダウンパイプ交換で入庫。。。。。。しかし。。。。。



エキマニとダウンパイプを繋ぐボルトが折れた。。。
急遽、エキマニを外して修理することに。
クーラントを抜き、インジェクターを外してから、エキマニを外そうとすると。。。。



インマニのヒーターホースが繋がる部分が腐食して無くなりかけております。
またまた急遽、usedのインマニを探して移植して取り付けることにしました。

ミラジーノのマフラー

最近の車は触媒がエキマニのすぐ後に付いてるのでマフラーのパイプを
交換しようとすると、こんなに長いのね・・・・。
しかもＯ2センサーを付け替えなきゃいけないし。
前から後ろの太鼓まで１本物です。それにテールパイプがちょろっと付くだけ。
分割しないんだね。

排気漏れ修理

インジェクションのダウンパイプとエキマニの間のガスケットです。
もぅバラバラでした。吹かすと『ピロロロロ～』とデコトラみたいな音がしてました。
おまけにインマニガスケットも抜けておりました。

排気漏れ

インジェクションのダウンパイプです。
マフラーを引っ掛けて、すっかり伸びて穴まで開いておりました。
おまけにエキマニのつなぎ目のガスケットも割れて排気漏れを起こしてました。
最近予算削減などで、除雪があまりきれいにされずデコボコ道になってる事が
多いようです。
段差やわだちなどには十分注意して走行してください。

ダウンパイプ

インジェクションミニの排気系の要のダウンパイプです。
車高を低くして乗っていなくても、段差や冬場の氷などを非常にぶつけやすい箇所です。
このジャバラパイプは、３層構造になっていますが、殆どのミニは１層目のメッシュの部分が
めくれています。
あまり酷くなると、画像のように排気漏れが始まってきて、その後切れて爆音状態になり、
触媒の重みでダラリと配管が落ちてしまいます。
現在は、ステンレス製の社外のダウンパイプが販売されていますので、
サビ対策も含め、そちらがお勧めです。

引用