４６レーシング

前回慣らしの時にやたらオイルが漏れるなぁ～。でもゲージ見てもそれほど減っていないから
とりあえず慣らしなので、そのまま走ってしまいました。。。。

原因が判明しました。タイミングカバーに付いてるブローバイタンクの根元からでした。
こんなこともあるんですね～
エンジンを降ろしたので、サクッと交換して現行モデルように交換しました。
ついでに、エンジン振れ止めブッシュも交換して、追加の振れ止めもね。





エンジン降ろしたついでに、さらにステアリングラックに違和感がありありでしたので、
ラックを交換しました。
バラしてシャフトを取り出したら曲がっておりました・・・・・。結構丈夫そうな『棒っこ』ですが曲がっちゃうんですね。
これでハンドルも軽くなりました。

最近増えてます。

やたら曇るようになってしまうという方が、ここ数日増加しております。
雨の日にヒーターを焚くと全てのガラスが酷く曇るのは、これが原因かもしれません。
何だか分からないかもしれませんが、この部分にヒーターの外気の取り入れる太い蛇腹が
刺さります。
で、画像の赤丸の部分に泥が蓄積されて、段差が無くなり直接雨水や泥水が入ってきて
ヒーターで熱せられて、蒸気になって一気に曇ってしまうようです。
簡単に外して洗えないので、手を突っ込んで泥を掻き出して雑巾で中を拭いてあげると
良くなると思います。

やりすぎた・・・・・・？

メンテナンスフリーだったレーシング。
良く見るとかなり足回りが、傷んでる様子。
ピロ足はガタが出ていてグラグラ、フロントハブベアリングはグリスが飛んで焼きつき寸前。
他にも色々不具合発覚。

とりあえず走れるように整備しました。リア30ｍｍ、フロント25.1ｍｍのスペーサーを投入。
フロントは、－７のオフセットもあってキャリパー丸見え・・・。
やりすぎましたが、もう面倒なのでこのままでいきます。大丈夫か？

完成

白老に向けて整備を依頼され、タイヤも届きようやく完成です。
７Ｊ１３インチ・ネガ２．５度のホイールが厳ついです。

１３８０ｃｃボアアップ / ウェーバーキャブ ４５ＤＣＯＥ /　オメガ製７３．５ｍｍフラットピストン
リチャードロングマンＳｔａｇｅⅡチューニングヘッド　/　ケント製２７６ロードラリーカム　/　軽量リフターセット
スイフチューン製アルミタイミングギアセット　/　コンロッドフルフロー加工　/　シリンダー加工　/ＴＴＲ製メタルヘッドガスケット ２ｍｍ
ＷＡＫＯ製シリコンプラグコード　/　アーシング　/　２コアスペシャルラジエター　/　オイルクーラー　/　ミツバ製電磁ポンプ
軽量フライホイール　/　デルタ製パワーリレーズシリンダー　/　ステンメッシュクラッチホース
ＲＣ４０サイドだしステンマフラー / マニフロー製ＬＣＢ / ビルシュタイン製ショック
ＨｉＬｏ－Ｋｉｔ / ＭＳＴ製コイルサス １４０ｋｇｆ/ｍｍ　/　４ポットブレーキキャリパー　/　追加ステディロッド
だそうです。どんな走りをするか楽しみです。

５月５日に向けて

いよいよ始動です。
５月５日のＨＢＣＭ＆ＳＡＹ　ＨＥＬＬＯに向けて整備を始めました。
１３インチのＳタイヤを履いてのサーキット走行ですので、足回りはキッチリ整備しないといけません。
案の定、リアハブはカラカラのカチカチグリスのカスしか入ってませんでした。
フロントのハブベアリングも錆びてシャフトからハブが抜けませんした・・・。
タイロットエンド・ラックブーツ・ラックブッシュも要交換です。
リアホイールシリンダーもオーバーホール。
キャブも酷く汚れていたので、オーバーホールをします。
次から次へと作業が増えますが、何とか頑張って仕上げていきます。